一開始只有五節車廂
前幾天驚見列車長度變長了
應該是加了車廂數
West Coast Express於1995年開始營運
專門接駁偏遠地區的通勤者到溫哥華市區上班
清晨從東邊市郊的Mission發車往西開到Waterfront
傍晚再從Waterfront把一干通勤者送回家
週一到週五
早晚各開五班列車
早上五點到七點每半個小時發一班車
下午三點到六點也是每半小時開出一班
69公里的路程耗時約一小時十五分鐘
中途停八個站
座椅寬敞舒適還附設咖啡Bar
列車從東往西開時車尾在前車頭在後
所以技術上來說
西行是倒車 東行才叫前進
 |
| 清晨第三班西向快車 車頭其實是車尾 |
 |
| 清晨第三班西向快車 車尾其實是車頭 |
票價視距離而定
全程的單程票價為加幣11.25元 來回票21元
中途站上車的話
單程票價以8.25雙程15.50居多
買週票或月票可以便宜個20%或38%
雖然不算便宜
但比起溫哥華市區嚇死人的停車費還有一位難求的停車位
如果單槍匹馬跑溫哥華
這點錢算不得甚麼
不過
如果是一家子出遊或甚至是兩人行
論人頭算車票錢的結果
自己開車可能還更划得來
跟其他市區交通工具一樣
西岸線快車也沒有設置閘口收票
買票上車端乎個人的誠信
有初來乍到的搞不清楚
有意無意的就逃了票
逃票不是完全沒有risk
還是有稽核人員偶爾上來抽查
如果不幸被活逮
173元的罰款少不了
搞不好還得吃官司
弄得一輩子沾個污點
得不償失
No comments:
Post a Comment